druženja te gradske, ali i međugradske vožnje mi nismo stekli takav dojam. Iako je sposoban poletjeti i u vrlo visoke okretaje , ipak nije model koji ' zove ' na takvu vožnju. Promatrajući stil prosječnog vozača isti se bez imalo razmišljanja može

vozite onako kako se nikad ne vozite, normalna vožnja daje sasvim prihvatljivu potrošnju, a brža vožnja koja iziskuje visoke okretaje i dodatni pritisak na papučicu za gas tvornički deklariranu potrošnju od 5,5 litara pretvara u utopiju. Gabariti

tuniranjem? visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Zbog toga turbopunjaču pada učinkovitost pri niskim brzinama vrtnje. Savjetujemo vam

VW Golfa R ili Subaru Impreze STi. Pritom u potrazi za svih 250 KS ispod prednjeg poklopca nije nužno stalno ulaziti u visoke okretaje .

koji ne dopušta nagla ubrzanja i koji najbolje funkcionira s laganom nogom na gasu. Svaki odlučan i nagli odlazak u visoke okretaje , automatika će popratiti s laganom zadrškom i vrlo brzo uvjeriti vozača, kako joj najbolje odgovara smirena vožnja i

7,2 litara, što je vrlo dobar rezultat. A to nije samo zasluga motora - precizni 6 - stupanjski mjenjač ne dopušta visoke okretaje niti na autocesti, dok u gradu motor štedi pomoću serijskog Start Stop sustava.

/ h, no pod punim opterećenjem brzo gubi dah i osjeti se manjak snage i momenta. Za nešto više motor ipak valja potjerati u visoke okretaje i učestalo posezati za ručicom pet-brzinskog mjenjača kojem tradicionalno fali preciznosti.

stupanjskim mjenjačem i nadahnućem koje pruža sportski dizajn karoserije, ovaj motor je dobar odabir za sve koji vole visoke okretaje i živahno prebacivanje ručice mjenjača jer je to režim rada u kojem se 1,6 CVVT stroj najbolje snalazi. 17 - inčni

je u začađenju turbopunjača, zbog čega su statorske lopatice turbine vjerojatno ostale blokirane u položaju za visoke okretaje . Nužan je servis kod specijaliziranog mehaničara za turbopunjače. Priitom se turbopunjač rastavlja i čisti (

jedinstven doživljaj ravnomjernog razvijanja snage i momenta. Odziv na gas im je znatno brži te obožavaju izlete u visoke okretaje . Jedan od takvih bisera je 4.5 V8 u režiji Ferrarija, koji se najbolje osjeća na brzinama vrtnje od 6000 do 9000 / min.

na volanu koja radi odlično te ju trenutno ukrućuje jednim stiskom, dobivamo stroj koji cijeni veliku snagu i visoke okretaje te naprosto obožava uspone.

odlične trakcije i malog otpora kotrljanja. Na kraju smo shvatili da u ovom KTM-u imamo rasnog trkača koji je spreman na visoke okretaje bez okljevanja i s minimalnim gubicima snage. Namjena mu je izrazito sportska kako mu i ime sugerira, a područje

vuče od 1500 do 5500 okretaja, a zbog uvjerljivog otpuštanja snage od niskih okretaja nama ga potrebe natjerivati u visoke okretaje

i 205 Nm između 6.400 i 6.600 okretaja. Već ovi tehnički podaci jasno daju do znanja kako u Toyoti kuca motor koji voli visoke okretaje . Sprint do stotke traje 7.6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 226 kilometara na sat. Ove performanse odnose se na

snagu od 99 KS i okretni moment od 125 Nm Yaris je s ovim motorom dovoljno živahan i za zahtjevnije vozače. Motor voli visoke okretaje , iako je popratna posljedica takve vožnje prevelika buka.